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    宝马副总裁:“如果你不够快,你一定会输,这毋庸置疑。”

    日期: 2017-03-02 15:03:45 点击数:  
    他的设想是,预先出售汽车要具备实现所有功能的硬件,然后用户可以通过购买来软件解锁某些功能。——这一方案与特斯拉的模式有异曲同工之妙。
    宝马副总裁:“如果你不够快,你一定会输,这毋庸置疑。”

    随着汽车产业不断向智能、移动、互联化发展,除了CES,每年在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会(MWC)也开始吸引越来越多的车企参展。昨天,带着宝马旗下产品亮相MWC的宝马数字服务和商业高级副总裁Dieter May接受了外媒采访,谈到了宝马关于汽车产业未来的思考。

    从自动驾驶汽车、车载影音娱乐系统到未来的汽车商业模式,May畅所欲言,聊了许多他个人的看法和宝马的战略。

    在车载影音娱乐系统上,May表示:“宝马决定选择与苹果Apple CarPlay合作,而非谷歌的Android Auto。”为什么?“我们相信,包括车载影音娱乐系统在内的车内环境即将迎来变革,比如在自动驾驶汽车中。那我们必须要控制用户界面,这是宝马品牌体验的一部分,因此,我们不希望给宝马用户提供一个Android屏幕,我个人尤其希望这些体验可以深度集成到宝马车载系统里。”

    宝马副总裁:“如果你不够快,你一定会输,这毋庸置疑。”

    当谈到未来的汽车特别是自动驾驶汽车时,May表现的非常期待,他表示这将给用户带来更多个性化选择,同时还会催生新的商业模式。

    “如果你的车上有6块屏幕,你可以体验到手势控制功能,也可以语音控制个人助理。我们需要控制这种用户体验,如果是一家大型汽车制造商,也许可以在某些车型上不那么在意,但那些车型一定不是高端汽车。”

    为了能做到“控制用户体验”,宝马建立了自己的云平台,用以保存用户喜好和其他汽车数据,并允许用户完成旧车到新车的个人资料和喜好等用户数据的迁移。

    宝马没有选择与Android Auto合作,在未来某个成熟的时刻,宝马也可能“抛弃”Apple CarPlay,目前的合作只是过渡时期的权宜之计。根据May的说法,宝马正在专注发展A4A(Apps for Automotive)战略,这是宝马ConnectedDrive平台建设的一部分,可以使应用程序可以深度和安全的集成到车载影音娱乐系统里去。宝马提供了一个稳定的开发人员界面,宝马在这方面的政策允许他们更快的创新,公司允许May和他的团队专注于车载平台的开发,而不必因为兼顾汽车硬件部分而减缓创新速度。

    在跟第三方合作上,宝马更感兴趣的一个领域是个人助理,宝马已经宣布了和亚马逊Alexa和微软Cortana个人助理的合作,并已经展出过搭载上述个人助理的原型车,但May认为他们没有一个是全能型的优秀选手,“我想打造一个系统,集成业内所有的个人助理,你可以跟他们中的任何一个交谈。”May说。

    “我们是第一家与亚马逊宣布合作的汽车制造商,因为我们能够轻松地将Alexa集成到我们的云平台上。”当记者问他关于宝马与Alexa在车上的工作时,他解释道。他也承认,宝马还有很多工作要做。“我相信这是一个独特的机会,可以让我们挑战现有的应用程序生态系统。它给我们一个新的机会,因为你不那么依赖他们,当然新的生态系统也在上升。如果你坐在宝马7系里,我们不希望用户非得说:‘嘿,Alexa,升起窗户。’这就是品牌的价值。”

    在他看来,各家的个人助理都有各自的优势,比如Bixby很适合物联网和控制用户的三星设备;而谷歌无疑可以把连接搜索做得很好;亚马逊Alexa方便你完成电子商务;Cortana汽车很容易连接到Skype和LinkedIn生态系统。“在现实生活中,你也会和不同的人谈论不同的话题。”他表示,并补充说,他不相信一家公司将能够同时满足所有的需求。对于像宝马这样的汽车制造商来说,这意味着必须开发了解如何在车载平台上集成所有的个人助理。

    因为内部创新政策的激励,宝马的产品开发流程已经大大精简,目前内部的说法是CES-to-CES,前年CES上展示了搭载Alexa的原型车,去年八月,Alexa正式入驻宝马平台。Cortana也是如此。尽管这听起来进展缓慢,但May表示,与汽车行业传统上的产品周期相比,这样的速度非常快。他团队的产品周期规划是季度制,而在这之前从一款产品从概念到量产落地需要几年时间。

    未来的汽车,车载平台将变得越来越重要,可能汽车所有的功能都将由软件控制,也有一些车企在打广告的主意,认为汽车内的屏幕可以通过广告盈利,May对这种看法嗤之以鼻:“宝马不想通过广告促成客户预订某家酒店来创收,我们要时刻关注用户的驾驶体验。”

    他的设想是,预先出售汽车要具备实现所有功能的硬件,然后用户可以通过购买来软件解锁某些功能。——这一方案与特斯拉的模式有异曲同工之妙。

    宝马副总裁:“如果你不够快,你一定会输,这毋庸置疑。”

    自动驾驶汽车将改变汽车所有权和人们对汽车的看法。May非常赞同这一观点,并指出,未来衡量宝马成功与否不是它卖出多少辆汽车,而是人们驾驶它的汽车行驶了多少路程。“汽车产业现在是一个真正令人兴奋的行业,汽车和互联网技术、人工智能、自主驾驶的融合。”May说。“这是欧洲和德国的核心行业,为了竞争,宝马雇佣了数百个相关的人才。”

    他并不认为Uber和其他共享出行服务商会立刻对传统汽车制造商造成显著影响,但他在时刻保持关注。“我相信,如果你不够快,你一定会输。这毋庸置疑。”

    转载自36氪

    http://36kr.com/p/5065434.html

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